Réabilitation Champs de Mars et LU

Avril 2000

Un fois de plus nous constaterons que le grand discours sur le nouvel urbanisme n'est que leure ! Existera-t-il un jour ?

Au début du siécle, l'usine LU était seul détentrice de ce vaste lieu. La fermeture progressive de l'usine laisse aussi apparaître le champ de Mars.

Durant les années 60-70, la ville décidait de ne plus avoir d'industrie sur la commune. Effectivement des bureaux font figure de propreté.

Peut on appeler cela de l'urbanisme lorque l'on découvre au coeur de la ville une suite de batiments sans vie, banques, bureaux, ...

L'habitant n'est pas considéré, et ce n'est pas ce genre d'amménagement qui rendra à la ville une animation sociale.

Les années 80 ont été le début de la reconstruction, point par point:

Banque C. .

Palais des Congrés

Aménagement LU

Conclusion

Banque CIO

Quelles sont les différences entre un blocaus et un cyber-blocaus ? Aucune
Sur le champs de Mars, un batiment en béton, type blocaus servait de Palais des Sports (années 1960-70). Un cyber-blocaus remplace un blocaus, carénner de vitres noires, avec des semblant de fontaine, un exterieur réellement inhospitalier. On ne peut pas dire que ce genre d'architecture soit propice à bien être urbain, immense et inhumain, sans végétations, on ne félicitera pas les meneurs .

Le progrés architectural de ce lieu est vraiment réduit au minimum. Il faut savoir que ces constructions sont des légos, tous les CIO sont concus sur la même base architecturale. Ceci explique donc bien, que l' on ne pense point à l'harmonie du site.

Centres-ville ou zones industrielles, pas de distinction ?

Le palais des congrés.

On remarquera un effort d'adaptation. Belle architecture à l'Est devant le canal St Félix, que l'on oublira pas tout de même de féliciter.

Le coté Ouest face à la Banque, on remarque bien un effort dans le choix du matériaux, et un peu de son architecture, mais reste trés simplet, encaissant la route double voie.

Décidement, pas trés propice aux piétons.

L'espace LU

Quelques photos vaudront mieux que de grands discours:

Suite à la destruction de l'usine LU, il vient d'être construit 5 ans des immeubles en bordure du canal. On remarquera d'ailleurs l'effort architectural de ceux-ci. Térrasse, toit et balcons d'un designe interressant.
Avant		Face à eux, un grand espace restait inoccupé.
		Il aurait pu être aménagé en espace vert avec éventuellement de petites constructions d'1 ou 2 niveaux. Aujourd'hui, "la valse du béton" continue à gauche et à droite pas de place au moindre enclavement et à la végétation, à un souffle d'air.
Pendant Elévation au maximum du POS (Plan d'Occupation des sols), sur toute la surface possible, de 2 massifs parrallépidédes sans aucune enclave, ni aménagé, ni d'espace vert. On construira sur la totalité du terrain, deux immenses immeubles en bordure de rue.Béton au maximum pour les administrations la POSTE et SNCF (tout est possible) Aujourd'hui
Le mur du siécle qui est aujourd'hui visible avec un recul de 10m !!!! Décidement, le cadre vie du citadin reste indifférent !

Allure Générale

Pour finir sur ce nouvel aménagement, quelques photos des nouvelles construction en cours ou déjà terminé. Cette route, plus qu'une rue forme une "vallée abrute" de béton sans discontinuer, sans enclave. On est loin des belles réalisations modernes tout cela ressemble fort à du légo:

Superbe route dans la ville

forme générale:	Parallépidéde
fenêtres identiques:	Carrées sans aucune découpe originale, aucune individualité
Arrangement fenêtrale:	En ligne sans discontinuer, disposition monotone
Couleur:	Fade, Pastel gris, rose, marron ou Noir.
Durabilité des Façades:	Pas plus que 5 ans (dépots, noircissements et coulures)

 Ici, une fois de plus, l'urbanisme il est tout simplement inexistant, ne prenant en compte aucun critéres sur l'esthétisme, originalité.

Seul le palais des congrés a su agréménter d'espace vert.

Solution proposé et réalisable: un tunel pour les voitures laissant une platteforme piétonne.